U kratkom izvješću odboru za promet sljedećeg tjedna, osoblje je zaključilo da su četiri električna autobusa u pilot projektu ispunila očekivanja grada Ottawe te da je tehnologija doista dobra alternativa dizelu.
Inženjeri tvrtke OC Transpo otkrili su da električni autobusi New Flyer XE40 nemaju problema s radnim opterećenjem koje je bilo stavljeno pred vozače gradskih dizelskih autobusa tijekom protekle godine.
Prema njihovim riječima, ovi autobusi redovito prometuju na rutama koje traju dulje od 10 sati i pokrivaju više od 200 kilometara.
Rezultati testiranja dolaze nakon što je Grad Ottawa odobrio višegodišnju kupnju 350 električnih autobusa vrijednu više milijardi dolara za modernizaciju voznog parka OC Transpa i smanjenje emisija stakleničkih plinova.
Grad planira kupiti 26 vozila ove godine, ali morat će pričekati dok Komisija za tranzit Toronta ne objavi pobjednika svog prijedloga za autobus s nultom emisijom.
U početku oklijevajući isprobati tehnologiju, bivše gradsko vijeće naručilo je četiri autobusa, a zatim se obvezalo na kupnju samo električnih autobusa prije nego što su lokalna testiranja započela 2021. godine.
Nakon što su autobusi stigli, testirani su na ulicama bez putnika nekoliko mjeseci, počevši od prosinca 2021.
Prvi električni autobus počet će prevoziti putnike u veljači 2022. OC Transpo prošle godine nije povukao sva četiri autobusa iz prometa jer je obučavao vozače i držao autobuse parkirane tijekom zimskog odmora.
Inženjeri su proučavali razna pitanja poput potrošnje energije, udaljenosti koju autobusi mogu prijeći s jednim punjenjem i nedostataka koji bi mogli uzrokovati kvar autobusa.
Opisali su kako autobusi troše više energije u jesen i proljeće kada su im uključeni električni grijači. Pomoćni grijač na dizelsko gorivo uključuje se kada temperatura padne ispod 5°C.
„Temperaturni uvjeti mogu smanjiti učinkovitost električnih autobusa i do 24%, ali električni autobusi i dalje zadovoljavaju minimalne zahtjeve za udaljenost“, napisali su.
Inženjeri su simulirali različito opterećenje putnika postavljanjem posuda za vodu na sjedala autobusa. Otkrili su da potpuno natovaren autobus zahtijeva 15%-tno povećanje opterećenja vučnog motora – najvećeg potrošača energije u električnom autobusu – te su rekli da će nastaviti pratiti utjecaj opterećenja putnika na učinkovitost.
OC Transpo je opremio testne autobuse punjačima, kao i dva pantografska punjača. Bilo je nekih kvarova s ovim stropnim sustavima, iako u razvodnim ormarićima, a ne u visećim punjačima, a grad pokušava riješiti problem s dobavljačem.
Inženjeri su također proveli posebna zimska ispitivanja tijekom snježne oluje u siječnju 2022., kada je palo gotovo 50 centimetara snijega.
Zaustavili su autobus na nekoliko brda, izvršili ograničeno čišćenje terena bez posipanja soli i izvijestili da električni autobus nije zaglavljen.
Što se tiče vozača, ocjene su pokazale da su uglavnom zadovoljni, ali su smatrali da je volan manji nego što su navikli.
Vrijeme objave: 11. listopada 2023.