Kontaktirajte nas za automobilski kompresor klima uređaja za tvorničke cijene Toyote

Cilj nam je vidjeti visokokvalitetnu obradu iz proizvodnje i pružiti najbolju podršku domaćim i inozemnim klijentima od srca za Kontaktirajte nas automobilski kompresor klima uređaja za Toyota tvorničke cijene, slobodno nas kontaktirajte ako ste fascinirani našim proizvodom, pružit ćemo vam iznenađenje za kvalitetu i vrijednost.
Cilj nam je vidjeti visokokvalitetnu obradu iz produkcije i pružiti najbolju moguću pomoć domaćim i inozemnim potencijalnim klijentima od srca.kompresor klima uređaja za automobile ToyotaImamo vlastiti registrirani brend i naša se tvrtka brzo razvija zahvaljujući visokokvalitetnim proizvodima, konkurentnim cijenama i izvrsnoj usluzi. Iskreno se nadamo da ćemo u bliskoj budućnosti uspostaviti poslovne odnose s više prijatelja iz zemlje i inozemstva. Veselimo se vašoj korespondenciji.

POTPUNO NOVI AUTO KOMPRESOR KLIME

Rotacijski krilni kompresor, također poznat kao strugač, vrsta je rotacijskog kompresora. Cilindar rotacijskog krilnog kompresora ima dvije vrste: okrugli i ovalni. Kod rotacijskog krilnog kompresora s kružnim cilindrom, udaljenost između glavne osi rotora i središta cilindra čini rotor blizu ulaza i izlaza zraka na unutarnjoj površini cilindra. Kod rotacijskog krilnog kompresora s ovalnim cilindrom, glavna os rotora podudara se s geometrijskim središtem elipse, a rotor je blizu unutarnje površine dviju kratkih osi elipse. Na taj način, kontakt između lopatica rotora i glavne osi dijeli cilindar na nekoliko prostora. Kada glavna osovina pokreće rotor da se okrene za jedan ciklus, volumen tih prostora će se širiti, smanjivati ​​i vraćati na nulu. Sukladno tome, para rashladnog sredstva u tim prostorima cirkulira udisanjem i ispuhom.

U rotacijskom krilnom kompresoru s kružnim cilindrom, impeler je postavljen ekscentrično, a vanjski krug impelera je usko pričvršćen između usisnog i ispušnog otvora na unutarnjoj površini cilindra. U eliptičnom cilindru, glavna os rotora podudara se sa središtem elipse. Lopatice na rotoru i kontaktna linija između njih dijele cilindar na nekoliko prostora. Kada glavna os pokreće rotor da se okreće jedan ciklus, volumen tih prostora prolazi kroz cikličku promjenu "širenja, skupljanja i gotovo nule", para rashladnog sredstva u tim prostorima također prolazi kroz ciklus usisavanja-kompresije-ispuha. Komprimirani plin se ispušta kroz trskasti ventil. Rotacijski krilni kompresor nema usisni ventil, a klizna lopatica može izvršiti zadatak usisavanja i kompresije rashladnog sredstva. Kod kružnog cilindra, dvije lopatice dijele cilindar na dva prostora. Glavna osovina se okreće za jedan ciklus, postoje dva ispušna procesa, a četiri lopatice imaju četiri ciklusa. Što je više lopatica, to je manji ispušni impuls kompresora. Kod eliptičnog cilindra, četiri lopatice dijele cilindar na četiri prostora. Glavna os rotira za jedan ciklus i postoje četiri ispušna procesa. Budući da je ispušni ventil dizajniran blizu kontaktne linije, u rotacijskom krilnom kompresoru gotovo da nema zazora.

Vrsta dijela: Kompresori klima uređaja
Dimenzije kutije: 250*220*200 mm
Težina proizvoda: 5~6 kg
Vrijeme isporuke: 20-40 dana
Jamstvo: Besplatno 1-godišnje jamstvo bez ograničenja kilometraže

Parametri proizvoda

Slika proizvoda

Pakiranje i otprema

Konvencionalno pakiranje u kartone ili pakiranje u kutije po narudžbi.

Video o proizvodu

Tvorničke slike

Montažna radionica

Strojna radionica

Mes u kokpitu

Područje primatelja ili pošiljatelja

Naša usluga

Servis
Prilagođena usluga: U mogućnosti smo ispuniti zahtjeve naših kupaca, bilo da se radi o maloj seriji više vrsta ili masovnoj proizvodnji OEM prilagodbe.

OEM/ODM
1. Pomozite kupcima da naprave rješenja koja odgovaraju sustavu.
2. Pružiti tehničku podršku za proizvode.
3. Pomaganje kupcima u rješavanju problema nakon prodaje.

Naša prednost

1. Proizvodimo kompresore za auto klima uređaje već više od 15 godina.
2. Točno pozicioniranje položaja ugradnje, smanjenje odstupanja, jednostavna montaža, ugradnja u jednom koraku.
3. Korištenje finog metalnog čelika, veći stupanj krutosti, poboljšava vijek trajanja.
4. Dovoljan pritisak, nesmetan transport, poboljšanje snage.
5. Pri vožnji velikom brzinom smanjuje se ulazna snaga i smanjuje se opterećenje motora.
6. Glatki rad, niska razina buke, male vibracije, mali početni moment.
7. 100% pregled prije isporuke.

Projektni slučajevi

AAPEX u Americi

Automechanika Šangaj 2019.

CIAAR Šangaj 2020.

Cilj nam je vidjeti visokokvalitetnu obradu iz proizvodnje i pružiti najbolju podršku domaćim i inozemnim klijentima od srca za tvorničke cijene automobilskih kompresora klima uređaja za Toyotu. Slobodno nas kontaktirajte ako ste fascinirani našim proizvodom, pružit ćemo vam iznenađenje za kvalitetu i vrijednost.
Tvornička cijena kineskog kompresora klima uređaja za automobile za Toyotu. Imamo vlastitu registriranu marku i naša se tvrtka brzo razvija zahvaljujući visokokvalitetnim proizvodima, konkurentnim cijenama i izvrsnoj usluzi. Iskreno se nadamo da ćemo u bliskoj budućnosti uspostaviti poslovne odnose s više prijatelja iz zemlje i inozemstva. Veselimo se vašoj korespondenciji.