Automobilski klima uređaj kompresori za Daihatsu hijet/daihatsu mira/daihatsu tanto/esse/cerija/valera

Sustav CAR klima uređaja je pojedinačni zapečaćeni cirkulacijski sustav. Povezana je s udobnom vožnjom, ekonomijom i sigurnošću automobila koji radi normalno. Da biste provjerili klimatizacijski sustav automobila. Prvo, morate biti upoznati s njim i razumijevanje klimatizacijskog sustava automobila, savladati njegov princip hlađenja, konfiguraciju sustava, strukturu, funkciju itd.; i biti iskusan u međusobnom odnosu i funkciji konfiguracije; Svjestan je različitih mogućih ili lako proizvesti simptome, uzrokuje i rješavanje problema neuspjeha.

Pregled i testiranje hladnih kompresora:
Hladni kompresor je srce sustava automobilskog klima uređaja. Odgovorna je za kompresiju i cirkulaciju radne tekućine sustava hlađenja sustava. Obično treba provjeriti i testirati učinkovitost kompresije i curenje.

Da bi se testirala učinkovitost kompresije kompresora, bez rastavljanja sustava, potrebno je spojiti trosmjerni set mjerača tlaka za ispitivanje.

Kad u sustavu postoji određena količina rashladnog sredstva, motor se ubrzava. U ovom trenutku, pokazivač mjerača niskog tlaka očito bi trebao pasti, a tlak visokog tlaka također će se značajno povećati. Što je veća leptira za gas, to je veća pad pokazivača, što ukazuje da kompresor djeluje dobro; Ako ubrzava pokazivač niskog tlaka pada polako, a brzina pada nije velika, što ukazuje da je učinkovitost kompresije kompresora niska; Ako se pokazivač niskog tlaka u osnovi ne odražava prilikom ubrzavanja, to znači da kompresor uopće nema učinkovitost kompresije.

Najugroženiji dio kompresora do curenja je brtva osovine (brtva ulja). Budući da se kompresor često okreće velikom brzinom, a temperatura rada je visoka, brtva osovine sklona je curištu. Kad na zavojnici kvačila postoje tragovi nafte i usisna čaša kompresora, brtva osovine će definitivno procuriti.
Glavni razlozi koji lako uzrokuju oštećenje kompresora su:
1. Sustav klima uređaja nije čist, a kompresor se usisava čestice;
2. Prekomjerno ulje rashladnog sredstva ili podmazivanja u sustavu uzrokuje oštećenje kompresora "tekućim čekićem" ；
3. Temperatura rada kompresora je previsoka ili je radno vrijeme predugo;
4. Kompresor je manjak od ulja i strogo se nosi;
5. Elektromagnetska spojka kompresora klizi, a temperatura trenja je previsoka;
6. Konfiguracija napajanja kompresora je premala;
7. Kvaliteta proizvodnje kompresora je neispravna.