Automobilski kompresori klima uređaja za Daihatsu Hijet / Daihatsu Mira / Daihatsu Tanto/Esse/Ceria/Valera

Sustav klima uređaja u automobilu je zaseban zatvoreni cirkulacijski sustav. Povezan je s udobnošću vožnje, ekonomičnošću i sigurnošću automobila koji normalno radi. Da biste provjerili klima uređaj u automobilu, prvo morate biti upoznati s njim i razumjeti klima uređaj u automobilu, savladati njegov princip hlađenja, konfiguraciju sustava, strukturu, funkciju itd.; te biti vješti u međusobnom odnosu i funkciji konfiguracije; biti svjestan različitih mogućih ili lako nastalih simptoma, uzroka i metoda rješavanja kvara.

Pregled i ispitivanje rashladnih kompresora:
Rashladni kompresor je srce sustava automobilske klimatizacije. Odgovoran je za kompresiju i cirkulaciju rashladnog fluida sustava. Obično ga treba provjeriti i testirati na učinkovitost kompresije i curenje.

Za testiranje učinkovitosti kompresije kompresora, bez rastavljanja sustava, potrebno je spojiti trosmjerni set manometra za ispitivanje.

Kada se u sustavu nalazi određena količina rashladnog sredstva, motor ubrzava. U tom trenutku, kazaljka manometra niskog tlaka trebala bi očito pasti, a tlak visokog tlaka će također značajno porasti. Što je veći gas, to je veći pad kazaljke, što ukazuje na to da kompresor dobro radi; ako ubrzava, kazaljka mjerača niskog tlaka polako pada i stopa pada nije velika, što ukazuje na to da je učinkovitost kompresije kompresora niska; ako kazaljka mjerača niskog tlaka u osnovi ne pokazuje tlak prilikom ubrzavanja, to znači da kompresor uopće nema učinkovitost kompresije.

Najosjetljiviji dio kompresora na curenje je brtva vratila (uljna brtva). Budući da se kompresor često okreće velikom brzinom, a radna temperatura je visoka, brtva vratila sklona je curenju. Kada postoje tragovi ulja na zavojnici spojke i vakuumskoj čašici kompresora, brtva vratila će sigurno propuštati.
Glavni razlozi koji lako uzrokuju oštećenje kompresora su:
1. Sustav klima uređaja nije čist, a kompresor usisava čestice nečistoća;
2. Prekomjerna količina rashladnog sredstva ili ulja za podmazivanje u sustavu uzrokuje oštećenje kompresora "tekućim udarom";
3. Temperatura kompresora tijekom rada je previsoka ili je vrijeme rada predugo;
4. Kompresoru nedostaje ulja i on je jako istrošen;
5. Elektromagnetski spoj kompresora proklizava i temperatura trenja je previsoka;
6. Konfiguracija snage kompresora je premala;
7. Kvaliteta izrade kompresora je neispravna.